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软文写作有技巧 “抄”出水平自成一家

来源:新华网 干谰宁晚报

摘要:通过建QQ群来网罗海淘粉丝,为洋码头积累了2000多个种子用户,上线后即为平台贡献流量。这批最早的用户随后也是移动端扫货神器的最早客户。 2014 年的黑色星期五,海淘终于在中国变成了一个全民关注的大事,而做这事的公司也都有了一个听起来高大上的名字跨境电商。在随后的几个月中,海淘也成了舆论关注的焦点,一次次登上头条。 到了 2015 年初,跨境电商洋码头创始人曾碧波的邮件引爆了创投圈,诉说自己在跨境电商领域创业这几年的 苦逼史 ,几个知名投资人和公司都被点名。有人质疑是炒作,也有人说创业者逆袭资本圈。不论如何,同时宣布 B 轮拿下 1 亿美金融资,曾碧波和他的洋码头确实有了逆袭的资本。 这人敢说 听闻这次采访的目的,曾碧波当即抱怨起最近对上海创业看衰的舆论,最近看到很多媒体在评论上海创业气氛不好,其实我们是不服的。上海洋码头、饿了么都是十分有潜力的公司。在任何地方创业都是十分艰难的,但并不缺真正想做事的人。 那封邮件给你和洋码头带来了什么样的影响?很多人认为你得罪了整个投资圈。 事实上,那封邮件给了洋码头很大帮助。之前我们想招人都很难,现在进展快多了。 在资本层面也没有外界说得那么夸张,很多投资人和 PE 都来跟我们接触,关键是看事的角度不一样。投资人更希望看到创始人怎么带着团队去拼。坚韧和充满诚信带着团队达到一个新阶段,才是他们最看重的。 最重要的是我觉得能唤醒创业者内心对创业精神的认可,比 1 亿美金更让人激动。我的本意还是把焦点放到创业本身。 八年准备 我是互联网下的蛋,坚信信息技术能改造传统零售行业,曾说。 2001 年,毕业没多久,曾碧波就进入了电商行业,也在 eBay(易趣)目睹了被淘宝打败,以及后来几波电商发展的热潮,从零售,出口外贸,团购到跨境电商,这是后话。他说自己内心一直有欲望想要看到互联网帮助传统的零售产业,提高其效率。 eBay 的工作经历无疑给了他很大的帮助。在 C2C 模式失败后,易趣中国开始聚焦在帮助中国本地中小企业做出口外贸。中国出口外贸最早的一批人都是我们培训的。我亲眼看到电商怎么把原本的出口外贸体系的链条拉得更短,造就出一大批外贸电商。 2007 年在美国,曾观察到很多Made In China的商品在中美的巨大差价,而这其中很大的问题就出在流通环节和供应链上。 一年后,曾碧波开始做跨境电商和进口产业效率优化方面的研究。经过一年的准备,心中笃定这个项目十分靠谱,毅然选择了回国创业。 两年蛰伏 在我看来,相比其他跨境电商,洋码头有一点尤引人注意,它自建了跨国物流体系,也就是贝海国际速递。2009 年到 2011 年洋码头跨境电商平台上线前,曾碧波都在全力打造这一体系。 为什么做物流?其实与这个行业(跨境电商)的瓶颈有关,曾说。在做产业研究时,他就发现,国外零售业的流通很发达,但中国流通效率却低,原因是中间链条很多,所以成本就上去了,导致差价巨大。按理说两个市场是会发生流通倒灌的但是并没有发生。 中国传统进口产业,B2B 供应链太重,从国外批发,进口,代理再分销的传播效率太低。有这么多的 B2B 供应链,而没有国外零售商直接销售给中国消费者,因为 B2C 的供应链根本就不存在,没有一个低成本高效的跨境物流体系。所以做跨境电商的瓶颈在物流,物流不解决,B2C 供应链的底层不打通,上面的电商平台也做不起来。 当然,跨境物流并不是那么好做,最痛苦的地方是整个产业链条很长,每个环节牵扯到很多复杂的利益关系,跨国双方的海关,中间的运输方式到国内配送,每个环节上的资源都很零碎,想要整合到一起不容易。 曾碧波在解决这些问题时,都遵守一个核心效率。电商出身的他始终坚信电商跨界做物流水到渠成。物流和电商看似跨界,但是最基本的核心诉求都是在效率上,做信息技术最擅长的就是信息流,这也是来驱动整个产业链整合的关键。 两年时间打造底层的跨境物流体系,到了 2011 年,洋码头电商平台也终于上线了。 从论坛和 QQ 推广起步 可能中国内地的第一批 iPhone 就是我淘回来的,曾碧波开玩笑说。 海淘早期,曾碧波就是很多海淘论坛的意见领袖,时常在各大论坛上发表一些海淘攻略。在构建贝海物流期间,他已经开始有意在各种海淘论坛上做相关的内容营销。 这段时间,通过建 QQ 群来网罗海淘粉丝,为洋码头积累了 2000 多个种子用户,上线后即为平台贡献流量。这批最早的用户随后也是移动端扫货神器的最早客户。 融资心酸泪 在文章一开头提到的那封邮件中,曾碧波吐槽最多的恐怕就是创业早几年苦逼的融资历史。现在看洋码头已经完成的三轮融资,曾说,很多事是偶然,也是必然。 天使轮的 500 万人民币在他看来,或许就是个偶然事件。2010 年,曾拿到了来自天使湾的天使轮融资,而这背后却是晨兴拒绝投资洋码头(那时还叫 xLobo.com)。曾碧波在邮件中吐槽:其实当年晨兴如果选择投资了我们,今天就轮不到天猫国际什么事了。 而 A 轮和 B 轮融资就是必然。 天使轮后的很长时间,洋码头都没有再发起过融资,而是进入了自我造血时期,很快就开始盈利了。 到了 2013 年,两个宏观环境促成了数千万元的 A 轮融资。一是上海自贸区开工,整个跨境电商产业变得明朗,政策上的疑惑得到了解答;其次,洋码头移动端应用扫货神器受到用户欢迎。 而对于洋码头本身,平台已经开始盈利,物流进一步发展,产品品类也丰富起来,用曾自己的话说就是洋码头的底盘成长的很扎实。 而刚刚完成的 1 亿美元 B 轮,则反映了整个跨境电商行业大环境。经过整年的炒作以及黑五那一波势头发展,只要是个项目就能拿钱吧。 如果冷静分析的话,很多跨境电商的项目是不应该拿到那么多钱的,你可以认为洋码头是 B 轮拿了 C 轮的钱,这些钱,我们是准备在今年扛过资本寒冬的。 跟巨头拼,只能快 在之前的很多次采访中,曾碧波都曾提到,2015 年对于跨境电商的创业公司是资本寒冬。 首先,这一领域已经成为各大电商巨头的必争之地,阿里,京东都在布局,他们身强体壮能扛过去,但是对于很多初创企业,能活过活过今年的很少。此外,阿里射程之内,初创公司处境堪忧已是共识。宏观上看,去年资本那么热,一级市场估值比二级市场还高,这正常吗? 横向对比的话,这一亿美金洋码头能拿,不论是纵向的发展潜力还是横向布局,它都处于行业领先。 在我看来,整个跨境电商到现在依然竞争不饱和,越来越多的创业公司将会加入到这一领域,2015 年将是高速发展阶段。大家都在快速圈地,那么之后,该如何应对来自巨头的挑战呢? 曾碧波认为,跨境电商领域是没有天生壁垒的,面对巨头,创业公司只有打时间差,尽量圈地,做好服务和用户体验。到了 2017 年,这个市场的盘子也就基本形成了。 高速成长的市场,不要怕竞争,盘子会越来越大。等到市场相对成熟才是你死我活的竞争,跟巨头拼,只能快,执行快,布局快。梦想总是要有的,万一实现了怎么办?。 2014 年,洋码头相继在欧洲、日本、澳洲建立起分拨中心,目前美国的交易额只占到一半。而今年这笔融资不仅是准备过冬,物流方面计划在国外再建 10 个分拨中心。 据洋码头方面介绍,目前其 B2C 和 C2C 两个业务板块的销售额基本持平,总用户量在百万级别,日均订单量过万。其 2014 年的销售额已达到 6.6 亿元的规模,比 2013 年增长了两倍多,预计 2015 年将增长 3 倍以上达到 20 亿到 30 亿的规模。 如果要说创业最大的感悟的话,那就是我这辈子不会再创业了,创业是突破自我极限,很累。 448 249 494 81 437 359 143 465 992 768 356 167 864 243 634 666 551 302 978 498 538 143 375 381 857 68 837 79 477 791 865 329 148 582 460 663 652 940 357 798 958 102 322 247 578 592 98 497 804 922

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